pour le premier shunt:
sur le connecteur bleu, j'ai deux fils d'alarme, qui de l'autre côté du connecteur correspondent à un bleu/blanc et un noir.
le bleu/blanc je le bipe avec un seul fil d'alarme sous la selle pas de pb
par contre le noir il bipe avec 2 fils d'alarme sous la selle et également avec un autre noir sous le réservoir sur un connecteur translucide (j'ai pris des photos si c'est pas très clair ce que j'écris)
pour le deuxième shunt (le moins simple) :
je l'ai bizarrement trouvé plus facile que le premier, de l'arrière de la moto vient un seul fil d'alarme et sur le connecteur rouge aussi donc je pense l'avoir fait correctement
du coup pour le premier shunt c’était un peu flou je ne savais pas quoi faire
