[Sondage] Panne Rotor et stator d'alternateur

[Freddy55]

....
Sinon même symptômes que beaucoup d'entre nous , voyant orange "défaut moteur " s'allume un jour en roulant , sans aucuns signes les mois précédent , quelques minutes plutard le tableau de bord s'éteind , plus de clignotants , et 2 kilométres plus loin le moteur se coupe à son tour en roulant toujours ...

Salut a tous

Ben voila, c'est mon tour.
Mon FZ1 de 2006 à près de 53 000 km et , j'ai eu ce même symptôme :/
(le voyant orange "défaut moteur " s'est allumé, quelques minutes plus tard le tableau de bord s'est éteint et plus loin le moteur s'est coupé.)

Le garage est venu le chercher, j'attends le verdict aujourd'hui mais voila quoi. Je pense savoir.
Ce n'est quand même pas normal que ce ne soit pas reconnu par Yam.

[Freddy55]

Verdict :
Rotor, Stator, Alternateur et Régulateur !
A ça, s'ajoute bien-sur une vidange (qui venait d'être faite)
Total : 1113€ !
Et peut-être une nouvelle batterie si elle est cramée.

[Tenebral]

Waw ca pique. Pour te consoler, dis toi que tu es tranquille à vie maintenant.

[megataz]

J'ai payé un peu moins que ca chez un mécano indépendant mais avec démontage de la ligne et du carter inferieur mais sans Alternateur et Régulateur
Après il faudra vérifié la batterie

[Freddy55]

J'ai payé un peu moins que ca chez un mécano indépendant mais avec démontage de la ligne et du carter inferieur mais sans Alternateur et Régulateur
Après il faudra vérifié la batterie

C'est un mécano indépendant aussi. Tu as forcement payé moins cher sans Alternateur et Régulateur.
A ce propos, je ne comprend pas bien le rotor et l'alternateur ne sont pas la même chose ?
Oui en effet, il va vérifier aussi la batterie forcement, elle a peut-être pris un coup.

[Freddy55]

Waw ca pique. Pour te consoler, dis toi que tu es tranquille à vie maintenant.

Oui, c'est ce que je me dis aussi. Je pensais y échapper et ben non, j'aurai dû le changer avant que ça arrive. Mais bon, avec des "si " ...
Ce sera fait, je serai tranquille.

[jac07110]

tout testé prend des heures de boulot et faut t il savoir le faire !! ; solution pratique et rapide = changé la partie electrique , au moins ont est sur de tombé sur la panne mais c est tres tres onereux !!

[Tenebral]

Waw ca pique. Pour te consoler, dis toi que tu es tranquille à vie maintenant.

Oui, c'est ce que je me dis aussi. Je pensais y échapper et ben non, j'aurai dû le changer avant que ça arrive. Mais bon, avec des "si " ...
Ce sera fait, je serai tranquille.

Clair, j'y passerai un jour aussi à mon avis, le plus tard possible sera le mieux forcément.

[Delorge64]

Bonjour, moi aussi j’ai dû changer le rotor de mon fz8 à 60000 bornes. Le stator était ok, mais démontage du carter d’huile pour enlever la limaille, y en avait plein le carter! J’ai tout fait, ça m’a bien pris 4 heures en tout. Pas difficile à faire, mais long si on veut du bon travail. Certains se contentent de vidanger, c’est loin d’être suffisant. La crépine d’aspiration de pompe à huile peut se colmater avec la limaille, et c’est casse moteur garantie !!! Rappelez vous que le témoin d’huile s’allume sur un niveau trop bas, pas sur un manque de pression!
Bonsoir

[Fazerboy16]

Salut a tous.La mienne toujours le stator et le rotor d’origine a 80000.Je viens juste de changer une bobine qui devait avoir un défaut d’isolement et m’a bouffé un peu le couvre culasse, je pense a cause d’arcs électriques